วิธีแก้ปัญหาก๊าซไอเสียของการพิมพ์กราเวียร์? คำแนะนำฉบับสมบูรณ์เกี่ยวกับการกำกับดูแลตั้งแต่ต้นทางและกระบวนการจนถึงจุดสิ้นสุด-ของ-การจัดการชีวิต!
การพิมพ์แผ่นแม่พิมพ์มีกระบวนการที่สมบูรณ์ ประสิทธิภาพการผลิตสูง ผลิตภัณฑ์พิมพ์ที่หลากหลายและหลายชั้น และประสิทธิภาพการผลิตซ้ำต้นฉบับที่ยอดเยี่ยม ทำให้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมบรรจุภัณฑ์แบบยืดหยุ่น บริษัทของเราเป็นเจ้าของสายการผลิตการพิมพ์กราเวียร์ขั้นสูงเจ็ดสายทั้งในประเทศและต่างประเทศ โดยมีผลผลิตฟิล์มบรรจุภัณฑ์ประมาณ 26,000 ตันต่อปี ในบทความนี้ ผู้เขียนดำเนินการ-การศึกษาเชิงลึกเกี่ยวกับเทคโนโลยีการลดก๊าซไอเสียจากการพิมพ์กราเวียร์ (VOCs) และการประหยัดพลังงาน- ผสมผสานการสร้างก๊าซไอเสียจากการพิมพ์ด้วยกราเวียร์ การควบคุมกระบวนการผลิต การปรับปรุงอุปกรณ์ การบำบัดก๊าซไอเสีย (VOC) และการใช้แหล่งความร้อน เพื่อให้บรรลุผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจและสังคมที่สำคัญ
แหล่งที่มาของไอเสียการพิมพ์กราเวียร์
หมึกตัวทำละลาย-ที่ใช้ในการพิมพ์แผ่นแม่พิมพ์มี VOC น้อยกว่าหรือเท่ากับ 75% เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการพิมพ์ จะต้องเติมตัวทำละลายต่างๆ (เอทิลอะซิเตต, n-บิวทานอล, ไอโซโพรพานอล, n-โพรพิลอะซิเตต ฯลฯ) ลงในหมึกเพื่อผสมและทำให้เจือจาง สารอินทรีย์ระเหย (VOCs) จะถูกระเหยและปล่อยออกมาระหว่างการเตรียมหมึกและทำให้แห้ง
เพื่อลดการปล่อยสาร VOC ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมการพิมพ์ได้นำหมึกที่ใช้น้ำ-มาใช้ (วัสดุดูดซับที่น้อยกว่าหรือเท่ากับ 15% สำหรับการควบคุมแหล่งกำเนิดไอเสีย ส่วนวัสดุพิมพ์ที่ไม่ดูดซับ- น้อยกว่าหรือเท่ากับ 30%) ก็มีการพัฒนาอย่างรวดเร็วเช่นกัน แต่เนื่องจากหมึกที่มีส่วนผสมของน้ำ-ไม่สามารถเอาชนะความท้าทายทางเทคนิคได้อย่างเต็มที่ในการยึดเกาะ การต้านทานน้ำ และความมันเงา การใช้งานในปัจจุบันจึงยังคงมีข้อจำกัด บทความนี้สำรวจงานวิจัยเกี่ยวกับการลดการปล่อยสารอินทรีย์ระเหยและเทคโนโลยี-การประหยัดพลังงาน โดยอิงจากหมึกตัวทำละลาย-ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในการพิมพ์แผ่นแม่พิมพ์
การควบคุมกระบวนการหมึกกราเวียร์
01/ ที่เก็บของ
สารอินทรีย์ระเหยง่าย เช่น หมึกและตัวทำละลาย ควรเก็บไว้ในภาชนะที่ปิดสนิท ซึ่งควรปิดฝาและปิดผนึก ปิดผนึกไว้ และจัดเก็บไว้ในโกดังเก็บสารเคมีอันตรายโดยเฉพาะ ควรควบคุมอุณหภูมิในคลังสินค้าสารเคมีอันตรายระหว่าง 0 องศา ~28 องศา หลังคาเก็บน้ำหรือท่อน้ำหล่อเย็นสามารถติดตั้งบนหลังคาคลังสินค้าได้ เมื่ออุณหภูมิภายนอกอาคารอยู่ที่ 30 องศาขึ้นไป ให้ฉีดน้ำเพื่อทำให้อุณหภูมิเย็นลง โดยรักษาอุณหภูมิภายในให้ต่ำกว่า 28 องศา คลังสินค้าเคมีอันตรายที่มีสภาวะที่เหมาะสมควรติดตั้ง-เครื่องปรับอากาศป้องกันการระเบิดหรือ-อุปกรณ์จ่ายอากาศป้องกันการระเบิด โดยควบคุมอุณหภูมิของคลังสินค้าในฤดูร้อนให้ต่ำกว่า 28 องศา และสูงกว่า 0 องศาในฤดูหนาว
02/ การผสม
กระบวนการผสมหมึกและตัวทำละลายควรใช้อุปกรณ์ผสมหมึกอัตโนมัติและทำงานในพื้นที่ปิดสนิทเพื่อลดการระเหยที่เกิดจากการสัมผัส หากไม่เป็นไปตามเงื่อนไข ควรใช้มาตรการกักเก็บก๊าซในท้องถิ่นในห้องแยกโรค และควรป้อนก๊าซไอเสียเข้าสู่ระบบบำบัดก๊าซไอเสียที่มีสารอินทรีย์ระเหยง่าย (VOCs) ผ่านทางพัดลมป้องกันการระเบิด-และท่อส่งก๊าซที่ปิดสนิท
03/ การจ่ายหมึก
หลังจากผสมแล้ว หมึกควรถูกลำเลียงจากส่วนกลางไปยังหน่วยเครื่องพิมพ์โดยใช้ไปป์ไลน์ที่ปิดสนิท (ในทางที่ดีควรใช้ระบบ-ไหลตัวเอง) หน่วยความต้องการควรใช้การควบคุมความหนืดแบบรวมศูนย์ตามการใช้งาน และวาล์วนิวแมติกควรเติมหมึกลงในถาดหมึกโดยอัตโนมัติ
สำหรับการถ่ายโอนหมึกและตัวทำละลายที่ไม่ใช่ทางท่อ- ควรใช้ภาชนะที่ปิดสนิท เมื่อเติมหมึกหรือตัวทำละลายลงในตลับหมึก ควรใช้ตัวควบคุมความหนืดของหมึกประเภท-หน่วยเพื่อปิดผนึกตัวทำละลายไว้ภายในหน่วย หลังจากเติมหมึกแล้ว ควรปิดถังหมึกทันทีเพื่อลดการปล่อยสารอินทรีย์ระเหย (VOC) ในระหว่างกระบวนการจ่ายหมึก
04/ การพิมพ์
เพื่อลด-การปล่อยไอเสียที่ไซต์งาน ถาดหมึก ถังหมึก และดรัมตัวทำละลายควรคลุมด้วยแผ่นปิด ไม้กวาดแบบกราเวียร์ควรใช้ไม้กวาดแบบปิด หรือมาตรการต่างๆ เช่น การใช้ฝาครอบตลับหมึกหรือการเปลี่ยนรูปร่างของช่องเปิดของร่อง สามารถลดพื้นที่เปิดของระบบจ่ายหมึกได้ กระบวนการพิมพ์ควรใช้การควบคุมความหนืดของหมึกโดยอัตโนมัติ ช่วยให้สามารถตรวจสอบความหนืดของหมึกและการจ่ายตัวทำละลายอัตโนมัติทางออนไลน์ เพื่อลดความถี่ในการเปิดฝาหมึกด้วยตนเอง และลดการปล่อย VOC ให้เหลือน้อยที่สุด
หน่วยการพิมพ์ควรใช้มาตรการกักเก็บก๊าซในท้องถิ่น โดยช่องอากาศเข้าอยู่ที่ส่วนล่างและด้านไดรฟ์ หลังจากรวบรวมก๊าซไอเสียแล้ว จะถูกระบายออกผ่านท่อที่ปิดสนิทไปยังระบบบำบัดก๊าซไอเสียของสารอินทรีย์ระเหย (VOCs)
05/ เครื่องทำความร้อนเตาอบ
การทำความร้อนด้วยเตาอบสำหรับการพิมพ์แบบกราเวียร์คิดเป็นประมาณ 70% ของต้นทุนการจุดระเบิดของเครื่อง และเป็นจุดสนใจหลักในการประหยัดพลังงานและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก เตาอบระบบกันสะเทือนแบบใช้แก๊สหรือกึ่ง-แบบแขวนประสิทธิภาพสูง-แบบใหม่ให้ผลการอบแห้งและการ-ประหยัดพลังงานที่ยอดเยี่ยม หากเงื่อนไขเอื้ออำนวย แนะนำให้ใช้ปั๊มความร้อนอากาศหรือน้ำ-ผสมไฟฟ้า (ไอน้ำ) ท่ออากาศเข้าและท่อส่งกลับควรใช้ระบบหมุนเวียนภายในหรือระบบควบคุมอัตโนมัติ LEL ควรปิดผนึกเตาอบอย่างดีเพื่อลดก๊าซไอเสียและการสูญเสียความร้อนที่เกิดจากการรั่วไหลของอากาศ ในระหว่างการทำงาน ควรปรับปริมาตรอากาศเพื่อรักษาแรงดันลบเล็กน้อยภายในเตาอบ
06/ ทำความสะอาดด้วยจานอื่น
การพิมพ์แผ่นแม่พิมพ์จำเป็นต้องทำความสะอาดแผ่นเมื่อคำสั่งซื้อเสร็จสมบูรณ์หรือเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ ในระหว่างการทำความสะอาด พยายามใช้ตัวทำละลายจำนวนเล็กน้อยเพื่อการทำความสะอาดอย่างรวดเร็วระหว่างการทำงานของลูกกลิ้งเพลท สำหรับการทำความสะอาดเพิ่มเติม ควรใช้เครื่องทำความสะอาดอัลตราโซนิกเพื่อทำความสะอาดอัตโนมัติในพื้นที่ที่ปิดสนิท ก๊าซไอเสียที่ผลิตจะถูกรวบรวมในท้องถิ่นและปล่อยผ่านท่อที่ปิดสนิทไปยังระบบบำบัดก๊าซไอเสียของสารอินทรีย์ระเหย (VOCs)
การพิมพ์แผ่นหมึก ถังหมึก แผ่นปิด ฯลฯ สามารถลดการปล่อย VOC ที่เกิดจากตัวทำละลายที่ใช้ระหว่างการทำความสะอาดได้อย่างมากโดยการพ่นเทฟล่อน ด้วยการกำหนดเวลาใบสั่งผลิตทางวิทยาศาสตร์ ผลิตภัณฑ์ที่มีข้อกำหนดเฉพาะและพันธุ์เดียวกันจะได้รับการผลิตในลักษณะรวมศูนย์ ซึ่งช่วยลดความถี่ในการเปลี่ยนม้วนเพลท และลดการปล่อยสาร VOCs ให้เหลือน้อยที่สุด
07/ สภาพแวดล้อมการผลิต
สภาพแวดล้อมการผลิตการพิมพ์แผ่นแม่พิมพ์ควรได้รับการควบคุมระหว่าง 18~28 องศา และความชื้นที่ 45%~65% โดยสภาพแวดล้อมในร่มและกลางแจ้งได้รับการดูแลภายใต้แรงดันลบเล็กน้อย (แรงดันลบภายในอาคาร) เพื่อลดการรั่วไหลของสารอินทรีย์ระเหย (VOC)
ปรับปรุงระบบไอเสียสำหรับเครื่องพิมพ์
อุปกรณ์อบแห้งประกอบด้วยเตาอบ พัดลม วาล์วอากาศ ท่ออากาศ หัวดูดอากาศ และส่วนประกอบอื่นๆ อากาศร้อนจะถูกเป่าโดยตรงไปยังวัสดุพิมพ์ผ่านหัวฉีด และฟิล์มตัวทำละลายบนพื้นผิวของวัสดุพิมพ์ได้รับความเสียหายจากไอพ่นลมร้อน ตัวทำละลายในหมึกจะซึมผ่านรูพรุนอิเล็กทริกและระเหยไปที่ด้านนอกของชั้นหมึก ความร้อนส่วนหนึ่งจะถูกถ่ายโอนเป็นความร้อนแฝง ในขณะที่อีกส่วนหนึ่งถูกถ่ายเทภายในตัววัสดุพิมพ์โดยการนำความร้อน และความร้อนที่เหลือจะถูกพาออกจากเตาอบทางอากาศในที่สุด
กระบวนการอบแห้งด้วยลมร้อนของอุปกรณ์การพิมพ์แบบกราเวียร์เป็นกระบวนการที่ซับซ้อนในการถ่ายเทมวลและความร้อน คุณภาพของการพิมพ์ไม่เพียงแต่ขึ้นอยู่กับความเร็วลมร้อน อุณหภูมิลมร้อน ความหนาของหมึก ระบบไอเสีย และอุณหภูมิและความชื้นของสภาพแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังส่งผลกระทบอย่างมากต่อลักษณะของวัสดุพิมพ์ องค์ประกอบและลักษณะของหมึก และโครงสร้างของเตาอบเพื่อการทำให้แห้ง
เพื่อปรับปรุงการใช้ความร้อนโดยรวมในเตาอบ เราได้ทำการปรับปรุงต่อไปนี้:
(1) ใช้เตาอบแบบหุ้มฉนวนโดยมีชั้นฉนวนสักหลาดเซรามิกไฟเบอร์อยู่บนผนังของตู้ ทำให้เป็นฉนวนที่สะท้อนความร้อนและลดการสูญเสียความร้อนในระบบอบแห้ง
(2) หัวฉีดของเตาอบสอดคล้องกับลูกกลิ้งนำโลหะผสมของแท่นพิมพ์ โดยจะดูดซับและถ่ายเทความร้อนในลำดับที่สองผ่านลูกกลิ้งนำทางโลหะ เพิ่มพื้นที่สัมผัสด้วยวัสดุการลงทะเบียนและปรับปรุงการใช้พลังงาน
(3) ติดตั้งเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบอากาศกลับเพื่อแลกเปลี่ยนความร้อนระหว่างอากาศเสียภายนอกและทางเข้าเตาอบความร้อน เพื่อนำอากาศร้อนที่ปล่อยออกมากลับคืนมา ซึ่งจะช่วยลดปริมาณตัวทำละลายในอากาศทางเข้า ขณะเดียวกันก็นำอากาศร้อนกลับมาใช้ซ้ำได้ วิธีนี้สามารถดึงอากาศร้อนกลับมาได้ประมาณ 65% และลดการปล่อยอากาศเสียได้ประมาณ 30%
(4) การใช้ประโยชน์จากความเข้มข้นของไอเสียด้านล่างที่ต่ำและความเข้มข้นของไอเสียด้านบนที่สูง ท่อไอเสียด้านล่างจะถูกนำเข้าสู่โหมดไอเสียด้านบน ซึ่งจะช่วยลดอากาศเสียด้านบนจากภายในอาคาร การทดสอบแสดงให้เห็นว่าเครื่องพิมพ์แต่ละเครื่องลดการปล่อยไอเสียได้ประมาณ 12,000 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง
(5) การใช้หน่วยหรือเทคโนโลยี LEL ในพื้นที่ ระบบไอเสียส่วนบนจะปรับปริมาตรอากาศหมุนเวียนตามความเข้มข้นโดยอัตโนมัติ ช่วยลดการปล่อยอากาศเสีย ภายใต้การทำงานที่มั่นคง โซลูชันนี้จะช่วยลดการปล่อยไอเสียได้ถึง 40%
การออกแบบโรงบำบัดก๊าซไอเสีย (VOCs)
ก๊าซไอเสียจากการพิมพ์กราเวียร์ VOCs มีคุณลักษณะพิเศษคือความเข้มข้นต่ำและมีปริมาณอากาศมาก หลังจากเปรียบเทียบโซลูชันต่างๆ เราได้เลือกระบบบำบัดก๊าซไอเสียของซีโอไลต์แบบโรตารี-ระดับ + ถัง RTO (เตาออกซิเดชันแบบรีเจนเนอเรทีฟ) สาม-ถัง การใช้เครื่องวิ่งสอง-เพื่อเพิ่มความเข้มข้นและเพิ่มความเข้มข้นของ VOC ในก๊าซในกระบวนการทำให้ RTO สามารถ-ดำเนินการได้อย่างยั่งยืนและลดการใช้ก๊าซธรรมชาติ
ความเข้มข้นของโรตารีซีโอไลต์และประสิทธิภาพในการกำจัดอยู่ที่ 90%~95% เมื่อความเข้มข้นของสารอินทรีย์ระเหยในไอเสียเกิน 500 มก./ลบ.ม. การดูดซับความเข้มข้นของนักวิ่งขั้นตอนเดียว-ไม่สามารถรับประกันข้อกำหนดที่ 40 มก./ลบ.ม. สำหรับ VOC ไอเสียของปล่องไฟน้อยกว่าหรือเท่ากับ s ได้อีกต่อไป นักวิ่งระยะสอง-ได้รับการออกแบบเพื่อทำการดูดซับครั้งที่สองของก๊าซที่ถูกดูดซับโดยนักวิ่งระยะแรก- ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการดูดซับของล้อเป็น 98.5% และลดการปล่อย VOC ลงอย่างมาก การใช้การออกแบบ RTO (เตาปฏิกรณ์แบบรีเจนเนอเรทีฟออกซิเดชั่น) สามถัง ประสิทธิภาพการกำจัดสารอินทรีย์ระเหย (VOC) เกิน 99% ได้ ซึ่งช่วยปรับปรุงสภาพแวดล้อมได้อย่างมาก
การประหยัดพลังงานของระบบบำบัดก๊าซไอเสีย (VOCs)
ด้วยการจัดการการปฏิบัติงาน การปรับปรุงอุปกรณ์ และการรีไซเคิลพลังงานของระบบบำบัดก๊าซไอเสีย (VOC) ทำให้สามารถลด VOCs และประหยัดพลังงานได้
01/ ซีโอไลต์โรตารีเข้มข้นสองขั้นตอน
อุปกรณ์เพิ่มความเข้มข้นซีโอไลท์แบบหมุน-สองระยะได้รับการออกแบบโดยมีนักวิ่งระยะที่หนึ่ง-สองคน (A1 และ B1) และนักวิ่งระยะที่สอง-สองวินาที (A2 และ B2) อากาศดูดซับจากนักวิ่งระยะที่หนึ่ง-เข้าสู่ระบบ RTO โดยตรง ในขณะที่อากาศดูดซับจาก-นักวิ่งระยะที่หนึ่งอีกครั้ง-เข้าสู่-นักวิ่งระยะที่สองสำหรับการดูดซับรอง (อากาศดูดซับ A1 เข้าสู่ A2, อากาศดูดซับ B1 เข้าสู่ B2) อากาศดูดซับจากตัวไหลระยะที่ 2- จะถูกปล่อยออกโดยตรงไปยังปล่องไอเสีย และอากาศที่ดูดซับจากตัวไหลระยะที่ 2 - จะถูกนำเข้าสู่-ทางเข้าของตัวไหลระยะที่ 1 เพื่อผสมกับก๊าซเสียจากกระบวนการเดิม (รูปที่ 1 แผนผังความเข้มข้นแบบโรตารีของซีโอไลต์ระยะคู่-) ประเด็นสำคัญสำหรับ-การดำเนินการประหยัดพลังงานมีดังนี้:
รูปที่ 1 แผนผังของหลักการของตัวรวมความเข้มข้นของล้อซีโอไลต์ระยะ-สองขั้น
(1) การปรับความเร็วล้อ: เมื่อสตาร์ท โดยทั่วไปจะตั้งค่าไว้ประมาณ 30Hz ระหว่างการทำงานสามารถปรับได้ตามกระแสลม ตัวอย่างเช่น เมื่อกระแสลมต่ำและความเข้มข้นต่ำ ให้ปรับความถี่มอเตอร์หมุนของล้อเพื่อลดความเร็วในการหมุน เพิ่มความเข้มข้น ทำให้ได้-ความสมดุลของการเผาไหม้ RTO ในตัวเอง และประหยัดก๊าซธรรมชาติ ในทางกลับกัน ให้เพิ่มความเร็วในการหมุนเพื่อเพิ่มผลการดูดซับของล้อ และให้แน่ใจว่าการปล่อยก๊าซไอเสียเป็นไปตามมาตรฐาน
(2) การเปลี่ยนไส้กรองทางเข้าล้อ (ถุงกรอง): ความแตกต่างของแรงดันที่ทางเข้าล้อไม่ควรเกิน 75 mmAQ ด้วยการทำความสะอาดหรือเปลี่ยนใหม่เป็นประจำ ควรควบคุมความแตกต่างของแรงดันที่ 25 mmAQ หรือต่ำกว่าให้มากที่สุด ซึ่งสามารถประหยัดพลังงานของพัดลมระบบได้
(3) การปรับอุณหภูมิล้อ: อุณหภูมิขาเข้าของการดูดซับของล้อตั้งไว้ที่ 180 องศา อุณหภูมินี้ถูกควบคุมโดยด้านบนของห้องเผาไหม้ RTO โดยใช้วาล์วสัดส่วนและกล่องผสมเพื่อรักษาอุณหภูมิทางเข้าของการดูดซับของล้อให้คงที่ หากอุณหภูมิทางเข้าของการดูดซับต่ำกว่า 115 องศา จะส่งผลให้ประสิทธิภาพการดูดซับต่ำ หากเกิน 225 องศา จะก่อให้เกิดอันตรายต่อความปลอดภัย ในกรณีนี้ ต้องบังคับหยุดอุปกรณ์ และระบบ CO2 แรงดันสูง-จะถูกกระตุ้นโดยอัตโนมัติเพื่อทำให้ล้อเย็นลงเพื่อความปลอดภัย
02/ สาม-ห้อง RTO (ตัวออกซิไดเซอร์ความร้อนแบบปฏิรูป)
RTO (Regenerative Thermal Oxidizer) ประกอบด้วยฟังก์ชันหลัก 3 ประการ ได้แก่ การเก็บความร้อน การออกซิเดชันจากความร้อน และการเผาไหม้ "การเก็บความร้อน" มาจากตัวกลางที่สร้างใหม่ได้ใน RTO ในระบบเซรามิกรีเจนเนอเรชั่นในประเทศ ประสิทธิภาพการใช้ความร้อนสูงกว่า 97% แล้ว หลักการทำงานคือการให้ความร้อนไอเสียอินทรีย์ให้สูงกว่า 790 องศา ทำให้สารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย (VOCs) ในก๊าซไอเสียออกซิไดซ์และสลายตัวเป็นคาร์บอนไดออกไซด์และน้ำ ความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการออกซิเดชั่นจะถูกเก็บไว้ในตัวกลางที่สร้างใหม่จากเซรามิก ส่งผลให้ตัวกลางร้อนขึ้นและกักเก็บความร้อน ความร้อนที่เก็บไว้ในตัวกลางสร้างใหม่แบบเซรามิกจะถูกใช้เพื่ออุ่นไอเสียอินทรีย์ที่เข้ามาในภายหลัง ซึ่งเป็นกระบวนการ "ปล่อยความร้อน" ของตัวกลางสร้างใหม่แบบเซรามิก ซึ่งช่วยประหยัดการใช้เชื้อเพลิงในกระบวนการทำความร้อนไอเสีย
RTO สาม-ห้องใช้การสลับวาล์วและทำงานเป็นวงกลมในสามขั้นตอน ในขั้นตอนที่ 1 ก๊าซไอเสียจะถูกทำให้ร้อนผ่านห้องสร้างใหม่ 1 จากนั้นจะเข้าสู่ห้องเผาไหม้เพื่อการเผาไหม้ ไอเสียในห้องเผาไหม้ (โดยทั่วไปจะคงไว้ที่ 800-850 องศา ) จะเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชันและการสลายตัว และก๊าซที่ยังไม่ผ่านการบำบัดที่เหลืออยู่ในห้องเผาไหม้ใหม่ 2 จะถูกเป่ากลับ-หลังจากการทำให้บริสุทธิ์เข้าไปในห้องเผาไหม้เพื่อเผา (ฟังก์ชันกำจัด) ไอเสียที่สลายตัวจะถูกปล่อยออกผ่านห้องสร้างใหม่ 3 ในขณะที่ห้องสร้างใหม่ 3 จะถูกให้ความร้อน (ดังแสดงในรูปที่ 2 แผนผัง RTO แบบสามห้อง)
รูปที่ 2: แผนผังของ RTO ของถังสาม- (เตาออกซิเดชันแบบรีเจนเนอเรทีฟ)
การใช้พลังงานหลักในการดำเนินงานของ RTO (Regenerative Regenerative Oxidation Furnace) คือไฟฟ้าและก๊าซธรรมชาติ ภายใต้สภาวะการทำงานเดียวกัน การจัดการและการปรับปรุงการดำเนินงานทางวิทยาศาสตร์สามารถบรรลุการประหยัดพลังงานและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก:
(1) การปรับเวลาวาล์วเปลี่ยน RTO: เมื่อมีความแตกต่างของอุณหภูมิมากหรือมีอุณหภูมิสูงเกินไป (เช่น เกิน 1,000 องศา ) ระหว่างชั้นสร้างใหม่ RTO และโซนทำความเย็น ให้ปรับและลดรอบวาล์วเปลี่ยน RTO (โดยทั่วไปจะตั้งค่าระหว่าง 1.5 ถึง 2 นาที) เพื่อให้แน่ใจว่ามีการกระจายความร้อนอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งห้องเผาไหม้ บรรลุการควบคุมอุณหภูมิเตา RTO และประหยัดค่าไฟฟ้า
(2) ปรับความดันอากาศเข้า: เมื่อความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างชั้นกลางและชั้นบนของ RTO มีขนาดเล็กหรืออุณหภูมิชั้นกลางค่อนข้างสูง (750 องศา) ค่าความดันที่ช่องอากาศเข้าของระบบจะเพิ่มขึ้นเพื่อเพิ่มความถี่ของพัดลม เพิ่มความแตกต่างของอุณหภูมิ ลดอุณหภูมิในชั้นกลาง และปรับปรุงประสิทธิภาพการบำบัด VOCs เมื่ออุณหภูมิชั้นล่างและชั้นกลางของ RTO มีความแตกต่างอย่างมาก ความดันที่ช่องอากาศเข้าสามารถปรับได้เพื่อลดความถี่พัดลมของระบบและประหยัดพลังงานไฟฟ้า
(3) การปรับเปลี่ยนช่องระบายอากาศบริสุทธิ์: การออกแบบความปลอดภัย RTO เมื่ออุณหภูมิห้องเผาไหม้ RTO สูงเกินกว่าค่าที่ตั้งไว้ ตัวหน่วงอากาศบริสุทธิ์จะเปิดโดยอัตโนมัติ เพื่อลดอุณหภูมิห้องเผาไหม้โดยการแนะนำอากาศภายนอกที่มีอุณหภูมิต่ำ- ในขณะเดียวกันก็เพิ่มปริมาตรอากาศสำหรับการบำบัดก๊าซไอเสีย จากการวิจัยในเชิงลึก- เราได้นำการออกแบบท่อระบายอากาศบริสุทธิ์ที่ได้รับการดัดแปลงมาใช้ โดยใช้ไอเสียจากด้านล่างของเครื่องพิมพ์ (ที่อุณหภูมิห้อง) ด้วยวิธีนี้ ขณะที่บรรลุเป้าหมายการทำความเย็น เราไม่ได้เพิ่มการบำบัดก๊าซไอเสียและลดการใช้ไฟฟ้า
(4) การปิดเครื่อง: เมื่อระบบบำบัดก๊าซไอเสียถูกปิดและปิด อุณหภูมิ RTO ยังคงอยู่ที่ 400 องศา เนื่องจากผลของฉนวนของชั้นเก็บความร้อนภายใน ทำให้การใช้ก๊าซธรรมชาติลดลงเมื่อรีสตาร์ทเครื่อง
03/ การไหลเวียนของความร้อน
ในระหว่างการทำงานของระบบบำบัดก๊าซไอเสีย VOCs อุณหภูมิก๊าซไอเสียของปล่องไฟจะอยู่ที่ประมาณ 200 องศา เพื่อเพิ่มการใช้พลังงานให้เกิดประโยชน์สูงสุด จึงมีการติดตั้งการแลกเปลี่ยนความร้อนบนท่อที่เข้าสู่ปล่องไฟเพื่อนำความร้อนจากไอเสียกลับมาใช้ใหม่
เมื่อออกแบบเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน จะต้องคำนึงถึงมาตรการป้องกันการเผาไหม้แบบแห้งและอุณหภูมิต่ำ-ด้วย ตัวอย่างเช่น อุณหภูมิทางออกของก๊าซไอเสียของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบท่อครีบจะถูกตรวจสอบอย่างต่อเนื่องโดยตัวต้านทานความร้อน หากอุณหภูมิต่ำกว่าอุณหภูมิที่ตั้งไว้ ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนจะถูกบายพาส อุณหภูมิทางออกของน้ำหมุนเวียนจะถูกตรวจสอบและควบคุมอย่างต่อเนื่องโดยตัวต้านทาน หากอุณหภูมิสูงกว่าอุณหภูมิที่ตั้งไว้ ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนจะถูกบายพาส รูปที่ 3 แสดงแผนผังการนำความร้อนกลับคืนของสารอินทรีย์ระเหยง่าย
รูปที่ 3 แผนผังการนำความร้อนกลับคืนของสารอินทรีย์ระเหยง่าย
ด้วยการควบคุมปั๊มและถังเก็บด้วยน้ำหมุนเวียน น้ำร้อนที่นำกลับมาใช้ใหม่จะถูกนำมาใช้ซ้ำในแท่นพิมพ์และเติมลงในเตาอบ ช่วยลดการใช้พลังงานในการพิมพ์ ในฤดูหนาว น้ำร้อนยังใช้สำหรับทำความร้อนให้กับการผลิตและพื้นที่สำนักงาน ทำให้สามารถรีไซเคิลพลังงานได้
การบำรุงรักษาและการบริการ
ระบบบำบัดก๊าซไอเสีย VOCs มีโครงสร้างที่ซับซ้อน ระบบอัตโนมัติระดับสูง และอินเทอร์ล็อคนิรภัยหลายจุด ในระหว่างการปฏิบัติงาน ควรมีการตรวจสอบอย่างครอบคลุมทุกๆ สองชั่วโมง โดยมีบันทึกการตรวจสอบอย่างละเอียด เสียงที่ผิดปกติ อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น หรืออัตราการปล่อยก๊าซเรือนกระจกควรได้รับการแก้ไขโดยทันที นอกเหนือจากการลาดตระเวนในการปฏิบัติงานแล้ว ควรใช้อุปกรณ์ตรวจสอบเฉพาะทาง เช่น กล้องถ่ายภาพความร้อนอินฟราเรด เครื่องมือทดสอบการสั่นสะเทือน แอมมิเตอร์ ฯลฯ สำหรับการตรวจสอบอย่างมืออาชีพ เพื่อตรวจจับสัญญาณผิดปกติตั้งแต่เนิ่นๆ และอำนวยความสะดวกในมาตรการที่ทันท่วงทีและมีประสิทธิภาพ เพื่อให้มั่นใจว่าระบบบำบัดก๊าซไอเสีย VCO จะทำงานได้อย่างต่อเนื่องและมีเสถียรภาพ ประเด็นสำคัญสำหรับการบำรุงรักษารายวันมีดังนี้:
(1) พัดลมและมอเตอร์เกียร์: อุปกรณ์สำคัญสามารถใช้การวัดอุณหภูมิออนไลน์ได้ ในขณะที่อุปกรณ์อื่นๆ สามารถวัดอุณหภูมิรายสัปดาห์ได้ ควรเติมน้ำมันหล่อลื่นทุกสามเดือน ตลับลูกปืนจะถูกเปลี่ยนทุกๆ 5 ปี
(2) วาล์วอัตโนมัติ (นิวเมติก): มีการติดตั้งตัวกรองและวาล์วระบายน้ำในท่อส่งอากาศอัด วงจรอากาศใช้น้ำมันหล่อลื่นแบบอัดอากาศโดยเฉพาะ วาล์วและตัวกรองควบคุมแรงดันของอุปกรณ์ได้รับการตรวจสอบทุกสัปดาห์เพื่อดูสิ่งปฏิกูล
(3) พัดลม: ใบพัดพัดลมได้รับผลกระทบจากการยึดเกาะที่เกิดจากอนุภาคฝุ่นและปัจจัยอื่นๆ ดังนั้น-จึงมีการตรวจสอบสถานที่และทำความสะอาดทุกๆ หกเดือน
(4) ตัวเตา ROT: ผนังด้านนอกของ RTO ได้รับการตรวจสอบและนำไปใช้ใหม่ทุกปีด้วยการเคลือบทนความร้อน- ภายในจะเปิดทุกๆ สองปีเพื่อตรวจสอบสภาพของอิฐที่สร้างใหม่ และมีการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ตามความจำเป็น
(5) การปิดผนึก: ตรวจสอบวงแหวนซีลโรตารีซีโอไลต์ โซ่ขับเคลื่อนมอเตอร์โรตารีซีโอไลต์ และซีลวาล์วควบคุมอัตโนมัติทุก ๆ หกเดือน
(6) ส่วนประกอบที่มีอุณหภูมิสูง-: หลังจากใช้งานไปประมาณ 2 ปี ควรเปลี่ยนหัววัดอุณหภูมิสูงภายใน-ของ RTO ดำเนินการซีลและสอบเทียบตำแหน่ง-ของวาล์วสัดส่วนอุณหภูมิสูง-เป็นศูนย์ และดำเนินการบำรุงรักษาหรือเปลี่ยนระบบสวิตช์จุดระเบิดในสภาพอากาศร้อน
(7) การสอบเทียบ LEL: ช่องอากาศเสีย VOCs LEL ได้รับการปรับเทียบทุกไตรมาสเพื่อหลีกเลี่ยงการเบี่ยงเบนที่อาจส่งผลต่อความแม่นยำในการควบคุมระบบ
(8) น้ำหมุนเวียน: น้ำหมุนเวียนเพื่อนำความร้อนกลับมาใช้ควรทำให้อ่อนตัวหรือบริสุทธิ์ ระบายออกจนหมด และเปลี่ยนใหม่ในระหว่างการปิดประจำปี
(9) เกจวัดแรงดันก๊าซธรรมชาติ วาล์วนิรภัย สัญญาณเตือนก๊าซติดไฟ เกจวัดแรงดันอากาศอัด ฯลฯ ต้องมีการสอบเทียบและติดฉลากตามกฎหมายและข้อบังคับอย่างเคร่งครัด

